为时一周的2026北京车展即将落幕，作为全球规模的车展之一，今年北京车展不仅拥有众多全新产品与概念车型，同时也吸引了比以往更多的国际媒体和海外观众。 值得一提的是，在全球各大汽车展会上，尤其在目前中国乘用车品牌尚未进驻的美国市场，“希望体验到中国汽车”的声音正日益增多。 4月初Edmunds对银河M9进行测试 Edmunds网站截图 今年4月初，美国汽车测试网站——Edmunds（埃德蒙兹）首次对一款中国汽车（吉利银河M9）展开了一系列严苛测试，并表示美国汽车制造商确实有理由感到担忧。
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北京5月3日电 题：“中国速度”重塑全球汽车产业——2026观察 、郭宇靖、阳娜 5月2日，观众在北京车展了解宝马iX3车型。 2026于5月3日正式闭幕。10天来，38万平方米展馆内，人潮如织。百余和地区的观众、行业、车企高管、国际经销伙伴纷至沓来，共赴这场全球汽车产业的“春天之约”。 指出，“发展新能源汽车 是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”“推动我国汽车制造业高质量发展 ，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主，实现技术自立自强，做强做大民族品牌”。 制造业 水平
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AI时代的汽车，我们可能低估了这件事
2007年，乔布斯从牛仔裤兜里掏出iPhone时，很多人没意识到，他改变的不仅是一部手机，而是整个手机产业的能力分工和技术重心。 在那之前，诺基亚和摩托罗拉掌控着从芯片到屏幕的垂直整合；在那之后，手机产业迅速拆解为品牌商+代工厂+底层系统的水平分工。手机厂商负责定义体验，芯片厂商负责制造芯片，安卓和iOS负责构建操作系统生态。 在“iPhone时刻”之后，很多手机厂商逐渐退出了历史舞台，不是他们不够好，而是当整个手机产业进入到“iPhone”时代，他们的思维惯和背后的技术底座